加速に置いてかれる理由と、安定する方法！(姿勢編)

馬が走り始めると、どうしても体が後ろに倒れちゃう！速くなるのは分かってるんだけど、どうやって対処するの？

そんな悩みにお答えします！

手が上がってしまう、立ってられない、手綱を引っ張ってしまう。そのほとんどが、加速への対応が出来ないのが原因です。

今回は、加速に置いてかれてるという理由について、解説していきますね！

なお、この記事は、こちらの「手綱編」と合わせて読む内容となっております。興味がある方は、ご覧ください。

加速に置いてかれる理由と、安定する方法！(手綱編)

加速に付いていけない理由

結論から言うと、以下の３点が問題になります。

今回は、そのうち、下半身の固定と、前傾の意味について解説していきます。

下半身の固定が出来ていないから

体を１本の木と考えた時、安定する為に一番重要なのが根っこです。

人間でいうと、根っこは下半身ですね。なので、下半身の固定が出来ないと、風や加速に吹き飛ばされてしまいます。

とはいっても、僕たちは、馬の体を挟むと同時に、脚合図もしないといけないわけですよね。ただしがみついてるという事は出来ません。

ではどうするかというと、膝から下を脚合図に使い、膝から上で、鞍を挟みます。

不謹慎なつもりで言うわけではないですが、馬術でパラリンピックに出た選手の中には、膝上から先がない選手もいらっしゃいます。

つまり、膝から下を使わなくても、下半身の固定は出来るという事です。

「前傾しない」という言葉を勘違いしてるから

馬に乗ってると、多くの方が「前傾しない」と言われます。

でも僕、昔から不思議だったんですよね。だって、競馬のジョッキーさんって、前傾してるじゃないですか。

もちろん、あんな速いスピードを出してるから、乗り方が違うんだと言われたらそれまでですよ。

でも、競馬に限らず、速い物に乗っていたら、体は加速に対抗するために前傾します。バイク、自転車、ボートレースなどそうですよね。

馬に乗ってるのは、背もたれのないジェットコースターに乗ってるようなものです。

シートベルトもないし、安全バーも手綱だけじゃないですか。

その状態で、加速されたら、体が置いてかれるのは普通なんですね。

となると、下半身が安定していたからって、上半身が風になびくようなら、体は飛んで行ってしまいます。上半身は上半身で、加速に対抗する姿勢を作らなきゃいけないんです。

前傾＝悪ではありません。問題は、その加減です。

加速に対抗できる姿勢を作るポイント

加速に対抗する姿勢を作るポイントは、２つです。

解説していきますね。

お尻だけで座らないようにしよう

乗馬では、しっかり座るよう指導されます。

もちろん、それは正しいんですけど、イスに座るように、お尻だけに重心をかけるのは、実は少し違うんですよね。

なぜかというと、お尻“だけ”で座ると、お尻を軸に、体が回転してしまうんですよ

だから、加速すると、体が後ろに倒れ、それを戻そうと手綱を引っ張り、腕が上がるんですね。

ではどうするか。僕は、股関節にも、体重を分散した方が良いと思います。

例えば定規に、画びょうを刺すとしましょう。この時、画びょう１つで留めると、そこを軸に回転してしまいます。

でも、２つの画びょうで留めると、回転せずに止まるんですよ。軸を複数にする事で、物は回転せずに止まってることが出来ます。

これは人間も一緒です。お尻だけを軸にするのではなく、腰から太ももまでを鞍に固定することによって、体がグラグラせずに済みます。

腰角から順番に膝上まで、鞍に足の形のくぼみが付いてると思って、はめ込んでみて下さい。

なお、軽速歩をする場合、少しやり方が異なります。立ったり座ったりするという事は、腰は浮いたり沈んだりするわけですからね。

これは、軽速歩の解説に回したいと思います。

軽速歩で立てない方へ。姿勢やバランス、鐙の踏み方を解説！

加速と同じくらい体を前傾させる

例えば、前から、すごい雨風が来ていたとして、傘ってどのように差しますか？

雨風に逆らうように差しますよね？

風と同じ方向に差したら後ろに飛んで行ってしまいますし、普段通り真っ直ぐ差しても、風に倒されてしまいます。

これは、人間も同じなんですね。

皆さん、姿勢を真っ直ぐ！って言われるので、本当に垂直に真っ直ぐ座るんですけど、そこから加速がかかるから、体が置いてかれるんですよ。

加速で倒れちゃう角度と同じくらいは、前傾してて良いと思います。

ポイントは、どれくらいの加速がかかるかを考える事です。

加速で後ろに倒れちゃうのは５度くらいなのに、自分が３０度前傾していたら、それは前傾しすぎなわけですよ。

前傾しすぎはしすぎで、デメリットが沢山あります。だからこそ、前傾しないと言われるんです。

加速で５くらい置いてかれちゃうから、５くらい前傾しておけば、真っ直ぐになるだろう、という感じです。この結果、「真っ直ぐ乗って下さい」なんですね。

加速を考慮せず真っ直ぐ乗ってなさいじゃなくて、加速で置いてかれる分を計算した結果、最終的に真っ直ぐになるように乗って下さい。が正解です。工夫してみて下さい。

まとめ！

今回は、加速に置いてかれるという悩みに、「姿勢」という視点から解説をしてみました。

加速に慣れるって、なかなか難しいんですよね。

今回話したこと以外にも、手綱の長さや体の力の抜き方、いつでも止められるというブレーキへの自信など、沢山の経験が必要になってきますからね。

一つだけ、とても抽象的ではありますが、とても有効な考え方があります。

それは、求めてるスピードの何倍も速く走っても、大丈夫なように準備をしておく事、です。

例えば僕なんかは、そもそも馬を好きになったきっかけが競馬だったので、初めて駈歩を見ても、「競走馬と比べたら、きっとこれも遅いんだろうな」と思ってました。

だから、駈歩に対して、そこまで恐怖心がありませんでしたし、その何倍の速さで馬が走っても大丈夫なよう、乗り方を意識してました。

この話は極端な例ですが、いずれにせよ、「加速する」という行為をするのであれば、求めてる以上の準備はしておいた方が良いと思います。

自分で発進の合図を出してるのに、走り出してから「ごめん、準備が足りなかったみたい！」と言われても、馬も困ってしまいますからね。

焦らず、一つ一つの準備を出来るようになりましょう！

ご覧いただき、有難うございました！

また、興味があれば、こちらの「手綱編」も、ご覧ください！

加速に置いてかれる理由と、安定する方法！(手綱編)